Екатеринбург ждет транспортная революция

Губернатор Александр Мишарин приступает к реализации амбициозной задумки.

Губернатор Александр Мишарин приступает к реализации амбициозной задумки: осуществлению транспортной «революции» на Среднем Урале. С такой идеей он выступил еще в самом начале своего губернаторства, прошел год, и для воплощения планов начали появляться необходимые условия.

В ближайшее время свердловскому правительству предстоит очень внимательно рассмотреть так называемую транспортную схему города Екатеринбурга. Такой проект, по словам Мишарина, власти мегаполиса уже заказали одному из институтов.

Концепцию этой схемы планируется рассмотреть в апреле – в ходе градостроительного совета при губернаторе. «Мы рассмотрим еще не саму схему, а только ее концепцию, – уточнил Александр Мишарин. – Она должна включать в себя и кольцевую дорогу и возможности для расширения самого города, создание большой и удобной для жителей агломерации».

Что касается дальнейшей судьбы метро, то Мишарин уверен – должна быть разработана отдельная схема финансирования его строительства. «По принципу – «что-то область, что-то город» предыдущую линию строили 20 лет. Это очень долго и неприемлемо», – сказал, как отрубил, губернатор.

В дальнейшем схему финансирования предполагается выбирать исходя из объемов работ пояснил Мишарин. Не исключено, что на подземку будут привлекать инвесторов, а часть объектов потом будут передавать им в концессию, привел пример губернатор. Главное, чтобы линии метрополитена можно было строить в приемлемые технологические сроки. «То, что мы будем строить дальше – это точно», – пообещал Александр Мишарин.

Это не значит, что развитие общественного транспорта ограничится одним лишь метро. Сегодня же обсудили пару новых вариантов – строительство монорельса от Екатеринбурга до Верхней Пышмы и рельсового трамвая. Из двух вариантов будут выбирать один, но наиболее эффективный, объяснил Мишарин. – Нельзя же строить – здесь кусочек монорельса, там кусочек трамвая, а еще где-то кусочек какого-нибудь хитрого автобуса с троллейбусом. Надо сравнить, что мы будем делать». Предполагается, что на такой анализ уйдет порядка двух месяцев.