В Екатеринбурге началось строительство станции метро "Ботаническая"

27 марта 2007 года екатеринбургские метростроевцы приступили к сооружению станции "Ботаническая". Она расположится вблизи торгового комплекса "Дирижабль", в отличие от действующих станций екатеринбургской подземки и строящейся "Чкаловской", это станция мелкого заложения, поэтому сооружаться она будет открытым методом, что дешевле и быстрее закрытого способа. Генподрядчик этого объекта — ООО НПП "Стройтэк". Вместе с привлеченными подрядными организациями предприятие начало работы по формированию котлована будущей станции: строители установят по периметру отведенной площадки 800 свай, которые образуют каркас, после этого будет произведена выемка грунта. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе мэрии, "Ботаническая", сооружение которой обойдется в 1,2 миллиарда рублей, будет выполнена в монолитном варианте. По расчетам, на изготовление "тела" станции будет израсходовано 8,5 тысяч кубометров бетона. При строительстве "Ботанической" придется сдвинуть примыкающей к ней участок улицы Шварца — проезжая часть плавно изогнется в сторону улицы Крестинского, но произойдет это в 2008 году. Сейчас одновременно с земляными работами метростроевцы с помощью горно-проходческого комплекса "ВИРТ" тянут в направлении "Ботанической" левый перегонный тоннель. Они обещают привести его к месту дислокации станции в конце 2007 - начале 2008 года. После этого "ВИРТ" развернут в обратном направлении для сооружения правого перегонного тоннель к "Чкаловской". Обе станции планируется открыть в 2010 году, таким образом, будет полностью готова первая очередь екатеринбургской подземки, соединяющей северную и южную часть уральской столицы. Для выполнения намеченного необходимо ежегодно осваивать по 2 миллиарда рублей. Финансирование должно осуществляться на паритетных началах: планируется, что по 1 миллиарду рублей будет поступать из федерального и местных бюджетов. На данный момент мэрия и правительство Свердловской области уже подтвердили выделение своей доли на 2007 год.