Челябинцы ?отпинались? от агломерации с Екатеринбургом

Вице-мэр Челябинска Олег Слиньков смог ответит коллеге лишь обещанием больше никогда не шутить.

Челябинску и Екатеринбургу пора перестать конкурировать и подумать об агломерации. С таким заявлением выступил сегодня вице-мэр Екатеринбурга Александр Высокинский в рамках форума «Будущее города и региона. Челябинск 2020».

Как передает корреспондент «Нового Региона», в России больше нет крупных городов, разделенных всего 200 километрами. По мнению Высокинского, это не то расстояние, которое может быть барьером. «Рано или поздно Челябинск и Екатеринбург станут агломерацией. Фактически мы будем говорить о третьем федеральном городе. При консолидации усилий можно добиться больших успехов. Пока мы спорим, федеральные деньги уйдут в другие регионы, где смогли договориться», – отметил вице-мэр Екатеринбуга. Он предложил ускорить процесс: пустить скоростной поезд между двумя городами и создать на границе областей совместную зону для развития бизнеса.

Предложение соседей челябинцы восприняли неоднозначно. Для городских чиновников поворот оказался явно неожиданным. Поэтому вице-мэр Олег Слиньков смог ответит коллеге лишь обещанием больше никогда не шутить, что Екатеринбург – это поселок аэропорта Челябинск.

Бизнесмены сориентировались быстро и начали предлагать свои проекты – создать на границе областей логистический центр, превратить Озерск и Снежинск в наукограды, создать бренд «Большой Урал».

Однако те, от кого зависит принятие решений – сенатор Руслан Гаттаров, депутат ЗСЧО Константин Захаров и ряд других участников форума, отнеслись к предложению соседей настороженно. Сразу возникли вопросы – а куда пойдут налоги? Кто будет руководить агломерацией? И опасения – Екатеринбург подомнет Челябинск. Порыв екатеринбуржцев объяснили простым экономическим эгоизмом: их бизнес исчерпал внутренние ресурсы, ему надо расширяться, он ищет новые территории. И тут же объяснили, почему это невыгодно Челябинску: в городе и области большой потенциал для внутреннего развития. В конце концов, договорились до того, что для жизни Челябинск комфортнее, чем Екатеринбург – здесь дороги лучше. На том все и закончилось.