Виктор Басаргин: Частные инвесторы и государство зависят друг от друга

Мегапроект «Урал Промышленный – Урал Полярный» вступил в свою активную часть: в ближайшее время министерствами РФ и федеральными агентствами будет дано заключение о целесообразности реализации проекта. Сейчас идут активные переговоры с участниками и потенциальными инвесторами. Однако главную интригу оставляет за собой государство, которое в июне должно принять решение – поддержать проект или нет.

Раньше говорилось, что если не будет в проекте как минимум 25% инвестиций от частных недропользователей, то государственного интереса также не будет. Однако, как сообщил в беседе с корреспондентом «УралПолит.Ru» председатель наблюдательного совета корпорации «Урал Промышленный – Урал Полярный» Виктор Басаргин, зависимость государства и частных инвесторов прямо пропорциональна.

«Если сегодня государство говорит через гарантии или прямое финансирование, что оно готово финансировать, то тогда идет финансирование и по всем каналам. Это определенное обязательство, что в случае гарантированного поступления финансовых средств на инфраструктуру будет гарантированное финансирование со стороны инвесторов», – подчеркнул он.

По словам Виктора Басаргина, на сегодняшний день для каждого объекта мегапроекта есть свой инвестор. «В будущем с каждым потенциальным инвестором будет заключено соглашение, в котором будет прописано, что у него есть намерения в дальнейшем себя реализовать. Но я еще раз подчеркиваю, что мы не пытаемся просить деньги у недропользователя до тех пор, пока государство само не определилось – пойдет оно на реализацию этого проекта или нет. Потому что есть проблема с доступностью к месторождениям. И если сегодня государство не ручается за развитую инфраструктуру: энергетическую, транспортную, которая гарантирует доступ к этим месторождением, то нет смысла туда зазывать недропользователей», – считает председатель наблюдательного совета корпорации «Урал Промышленный – Урал Полярный».

Он также отметил, что сегодня в принципе нужно создавать инфраструктуру на территории Приполярного Урала. И проект – один из поводов для ее формирования. «Конечно, сегодня мы привязываем строительство железной дороги к грузопотоку. Насколько я знаю, есть официальные письма от Российских железных дорог, в которых руководство говорит, что не может уже обеспечивать перевозку в тех объемах, которые необходимы для Газпрома и для других частных компаний. Но вообще, эта дорога важна и тем, что она обеспечивает окольцевание, то есть вопрос нашей национальной безопасности», – подчеркнул Басаргин.