Уральские туроператоры встали в очередь

Туристические операторы Среднего Урала уже готовы подать документы в Ростуризм для включения их в единый федеральный реестр. Проволочки c разработкой типовых договоров между компаниями и страховыми компаниями практически не скажутся на числе туроператоров, подавших документы, и имеющих право последующей работы в Уральском регионе – все желающие успеют. Кроме того, нововведения практически никак не скажутся на стоимости турпутевок, чего опасались многие. Как рассказали корреспонденту «УралПолит.Ru» участники екатеринбургского туристического рынка, стоимость путевки вырастет максимум на полпроцента.

«На сегодняшний день из 15 тысяч операторов, работающих на территории страны, в реестр включено только 128. Тем не менее, все документы, которые можно было подготовить заранее, у уральцев уже готовы. Загвоздка заключалась лишь в недостающих документах, которые очень долго разрабатывались и утверждались», – заявил один из экспертов туррынка.

На предстоящий «высокий сезон» участники рынка делают самые оптимистичные прогнозы. Не первый год продолжается оптимистичная тенденция к индивидуализации туризма. Местные игроки делают ставку на индивидуальные, нестандартные туры и новые направления. «Для нас действует правило: 20 % клиентов приносит 80 % прибыли, – рассказывает эксперт. – Например, одному клиенту продашь путевку в Турцию, имеешь с этого 20 долларов, другой постоянный клиент ездит по всему миру пять раз в год – с него получаешь 200 долларов». Новые направления и индивидуальные туры в реестре предложений составляют не более 10–15 %.

Безусловно, процветают также массовые направления – Турция занимает до 75 % общего объема продаж, около 10 % – Юго-Восточная Азия, немного меньше – Европа (Италия, Испания) и Египет. В 2007 году среди новых перспективных направлений можно назвать Сицилию, Черногорию. С прошлого года популярен остров Крит, в два раза выросли продажи по Хорватии. В 2006 году примерно вдвое вырос спрос на европейские направления (Чехия, Франция, Германия, Австрия, Италия, Испания) и активные туры на мировые горнолыжные курорты.

По словам директора одной из турфирм Екатеринбурга, существенно развитие туризма в регионе сдерживает недостаток самолетов у авиаперевозчиков. В случае пополнения парка из уральских аэропортов смогут летать прямые рейсы на Бали, в Индонезию, Филиппины, Вьетнам, Гоа, в Латинскую Америку и Западную Африку.

Отметим, что, по экспертным оценкам специалистов Всемирного совета по туризму и путешествиям (World Travel and Tourism Council, WTTC), в ближайшее десятилетие объем российского рынка туристических услуг практически удвоится. Эксперты рынка предполагают возрастание доходов туристической индустрии к 2016 году до 20,4 млрд. долларов. Если рассмотреть динамику российского туризма, то можно увидеть, что в 2004 году туристический поток из России увеличился на 16 % и достиг 6,6 млн. человек, а в 2005 году вырос еще на 3,5 % до 6,8 млн.. За I полугодие 2006г. количество россиян, выехавших из страны на отдых, увеличилось на 12,6 % по сравнению с аналогичным периодом 2005 года.

Одна из причин – крепнущее благосостояние населения. Если несколько лет назад спрос распределялся примерно так: в трехзвездочные отели ехали 40 % туристов, а остальное приходилось на долю четырех-, пятизвездочников, то теперь на три звезды ориентируются не более 10 %. Российские туристы стремятся к более дорогому и качественному отдыху. Вторая причина – появление новых направлений (например, горнолыжных курортов Болгарии или, после нескольких лет затишья, Андорры) и регулярные рейсы в Европу.

Отметим, что начало нового турсезона было несколько омрачено новыми правилами провоза ручной клади, которые вызвали нарекания авиапассажиров. Согласно им, пассажиры могут проносить в самолет жидкости в емкостях объемом не более 100 миллилитров. Это касается также паст, дезодорантов и флаконов, находящихся под давлением. Общий объем всех бутылочек, запакованных в прозрачный пакет, должен быть не более одного литра. Ограничения не касаются лишь товаров, купленных в магазинах «duty free», однако их, как и другие жидкости, нельзя открывать до конца полета. К тому же при посадке необходимо предъявить чек, удостоверяющий покупку. Как отмечают эксперты, наибольшие проблемы возникают в связи с провозом детского питания, питьевой воды и алкоголя – особенно на международных рейсах.